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▲立委提台鐵公司化,很多嘉義貸款問題都可以解決。

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此外,葉宜津也說,台鐵招考制度很有問題,明明是「勞力密集」的行業,但鐵路特考卻重筆試不重術科,建議對於考試題目應有務實的調整。台鐵代理局長鹿潔身回應,已跟考試院溝通過,明年開始鐵路特考會增加專業科目,讓真正對鐵路有興趣的人來報考。術科部分,也盼能增加體能測驗,但仍跟考試院協調中。

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▲立委籲台鐵應盡速公司化,並向工會喊話要慎重思考。

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對於台鐵公司化議題,交通部政務次長王國材受訪時說,公司化是台鐵未來要走的路,但目前仍以台鐵體質的改善為主要課題,包含人力補足以及調整員工待遇措施等。符合大眾以及員工對台鐵的期待與認可後,才會是推動公司化的時機,現在仍有一段很長的路要走。

葉宜津今在交委會上質疑,16年前台鐵就曾喊出公司化,但由於工會反對因而止步。她說,台鐵薪資結構跟公務員相差很多,但從機關角度看來卻又像是個「國營單位」,她以桃園機場改制桃園機場公司及電信總局改成中華電信公司為例,呼籲台鐵應盡速公司化,這樣一來很多問題都可以解決,像是補足人力鐵路特考部分,並對台鐵工會喊話應慎重思考,公司化後員工福利不會受到影響,甚至可能還會大幅增加。

記者賴文萱/台北報導



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立法院交通委員會22日就台鐵人力分配及員工權益召開檢討報告,立委葉宜津提「藥方」呼籲台鐵應盡速改制公司化,也認為台鐵招考制度很有問題,勞力密集的單位卻重筆試不重術科,要求交通部要提出具體改善方法。



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